Peinture Ford NP Pure Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1986
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Ford proches

• Pure White (A3D)
• Pure White (KKS)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture NP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur NP sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture NP Pure Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte NP Pure Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte NP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal de la teinte FORD NP PURE RED, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après un dégraissage et un ponçage adapté à l'ancien revêtement, l'application d'un apprêt garnissant est souvent recommandée pour assurer une base uniforme et une adhérence parfaite. Le nombre de couches dépendra de la finition choisie. Pour la base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes, en respectant les temps de séchage entre chaque application pour éviter les coulures et assurer un pouvoir couvrant homogène. Ces bases nécessitent impérativement l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure pour garantir la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. Si l'option brillant direct est privilégiée, elle s'applique en deux couches pleines, mais son application demande une maîtrise technique accrue pour éviter les défauts, et sa durabilité face aux micro-rayures est généralement moindre qu'une base + vernis. Comparé à d'autres rouges Ford, comme le Ruby Red (métallisé) ou le Race Red (plus vif), le Pure Red se distingue par son caractère uni et sa profondeur classique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la couleur. En ce qui concerne le format, pour les retouches localisées comme les éraflures ou petits impacts, un stylo retouche ou un aérosol sont pratiques. Pour des éléments plus importants ou une rénovation complète, l'utilisation d'une peinture prête à l'emploi en pot via un pistolet est la méthode professionnelle privilégiée, garantissant un résultat uniforme et durable.