Peinture Ford HG Classic Ivory : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Mustang (années 60), Ford Falcon (années 60-70), Ford F-Series (années 60-70)

Teintes Ford proches

• Classic Red (A3E)
• Classic White (CLR915)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture HG choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur HG sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture HG Classic Ivory est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte HG Classic Ivory est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte HG ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD CLASSIC IVORY (code HG) requiert une méthodologie précise pour garantir un rendu optimal et durable. En tant que peinture unie, la préparation de la surface est cruciale : un dégraissage minutieux, un ponçage adapté au support et l'application d'un apprêt garnissant de teinte claire (blanc ou gris très clair) sont indispensables pour assurer une accroche parfaite et éviter toute altération de la nuance finale. Que vous optiez pour une base à l'eau ou solvant, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières, suivies d'une couche dite 'voilée' pour uniformiser le pigment, en respectant les temps d'attente entre chaque passe. Un vernis bi-composant de qualité supérieure est impératif pour protéger la couleur des agressions extérieures (UV, rayures, intempéries) et lui conférer une profondeur et une brillance durables. Comparée à d'autres blancs ou beiges de la gamme FORD, comme le 'Oxford White' ou le 'Wimbledon White', le CLASSIC IVORY se distingue par sa chaleur et son aspect moins clinique, offrant une nuance plus douce et 'vieillie' positivement. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des produits de lavage au pH neutre et d'éviter les nettoyages agressifs. Un polissage occasionnel avec des produits non abrasifs peut aider à maintenir son éclat. Concernant le format, pour les petites retouches ou les jantes, un aérosol ou un stylo retouche peut être suffisant, mais pour des éléments de carrosserie plus étendus (portière, capot) ou une peinture complète, une peinture à pistolet en pot (0,5L à 5L) est le format conseillé pour une application uniforme et professionnelle.