Peinture Ford 7338 Triple Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2020
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Mustang (2015-2023), Ford Focus ST (2013-2018), Ford GT (2017-2022)

Teintes Ford proches

• Triple Yellow (C4K)
• Triple Yellow (FEBGWHA)
• Triple Yellow (M7338)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 7338 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 7338 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 7338 Triple Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 7338 Triple Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 7338 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Triple Yellow 7338 nécessite une préparation minutieuse pour garantir une finition impeccable et durable. En tant qu'expert carrossier, je recommande un ponçage de la surface jusqu'au P400-P500, suivi d'un dégraissage rigoureux. L'application d'un apprêt gris clair est cruciale, car le jaune est une couleur peu couvrante et l'apprêt joue un rôle fondamental dans l'uniformité du rendu final. Pour une application en base mate à revernir, visez 2 à 3 couches fines et régulières pour obtenir une opacité optimale, en respectant les temps de séchage entre chaque couche. Le Triple Yellow étant unie, il est essentiel de ne pas surcharger pour éviter les surépaisseurs ou les coulures. Un vernis UHS ou céramique est fortement recommandé pour cette teinte afin d'offrir une brillance profonde et une protection maximale contre les agressions extérieures et les UV, qui pourraient altérer la vivacité du jaune avec le temps. Concernant les finitions disponibles, la base eau est idéale pour l'environnement et la conformité aux normes, tandis que la base solvant offre une facilité d'application et un tendu souvent appréciés. Le brillant direct peut être envisagé pour des retouches localisées ou des applications moins exigeantes en termes de durabilité absolue. Comparé à d'autres jaunes FORD, le Triple Yellow se distingue par son intensité et sa clarté, souvent plus affirmée que des jaunes plus pâles ou des teintes plus chaudes comme les jaunes or. Pour l'entretien, utilisez des produits au pH neutre et évitez les brosses abrasives qui pourraient ternir le vernis. Pour des retouches ciblées, un stylo retouche ou un aérosol sur-mesure est parfait, tandis qu'une peinture au pistolet est indispensable pour des éléments plus grands ou une carrosserie complète.