Peinture Ford 6XWCWWA Viola métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Ford proches

• Viola Met (6XWC)
• Viola Met (PN3FU)
• Viola Met (6XWCWW6AXWCWWA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6XWCWWA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6XWCWWA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 6XWCWWA Viola Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6XWCWWA Viola Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 6XWCWWA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD VIOLA MET (code 6XWCWWA) exige une méthodologie rigoureuse pour garantir un rendu parfait et durable. En tant que peinture métallisée, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Cela inclut un dégraissage complet, un ponçage fin pour assurer une bonne adhérence, et l'application d'un apprêt isolant de couleur adaptée, généralement gris clair à moyen, pour uniformiser le fond. Pour la couche de base, qu'elle soit en formulation aqueuse ou solvantée, nous recommandons deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une couverture homogène et permettre aux particules métalliques de se positionner correctement. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche. Après l'application de la base colorée, un vernis haute qualité est indispensable. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est préconisé pour sa résistance aux micro-rayures et aux UV, offrant une profondeur et une brillance optimales à la teinte VIOLA MET. Le choix entre base eau et base solvant dépendra des préférences du carrossier et des réglementations locales, les deux formulations garantissant un excellent résultat avec une bonne technique. Comparée à d'autres violets FORD, le VIOLA MET se distingue souvent par une intensité et une réflectivité particulières, tendant vers des nuances plus chaudes ou plus froides selon les références exactes (par exemple, un Magenta Red ou un Deep Impact Blue métallisé joueront sur d'autres registres). Pour l'entretien, l'utilisation de produits neutres et non abrasifs est conseillée, ainsi qu'un lavage régulier et l'application périodique d'une cire de protection pour préserver l'éclat du vernis. En termes de format, pour des petites retouches ou des éléments précis comme un rétroviseur, un aérosol bicomposant peut être envisagé, mais pour une réparation plus étendue ou une pièce complète (aile, capot), l'utilisation d'une peinture prête à l'emploi en pot avec un pistolet de pulvérisation offre un contrôle supérieur et un résultat professionnel.