Peinture FIAT RBI Dynamic Blue Mica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes FIAT proches

• Dynamic Blue Mica (208B)
• Dynamic Blue Mica (44J)
• Dynamic Blue Mica (PBI)
• Dynamic Blue Mica (RB1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture RBI choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur RBI sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture RBI Dynamic Blue Mica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte RBI Dynamic Blue Mica est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte RBI ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte DYNAMIC BLUE MICA requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'uniformité des paillettes mica et éviter les effets de marbrage. Les travaux débutent par un dégraissage minutieux de la surface, suivi d'un ponçage au grain fin adapté et de l'application d'un apprêt, idéalement dans un ton de gris moyen pour respecter la colorimétrie du constructeur. La base, qu'elle soit solvantée ou hydrodiluable, s'applique généralement en deux passes régulières, complétées par un voile de placement léger afin d'orienter parfaitement les pigments nacrés. Pour finaliser le travail et assurer la résistance aux agressions extérieures, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de haute qualité est indispensable. Ce vernis offre la brillance et la profondeur requises tout en protégeant les pigments des rayons ultraviolets.

Par rapport à des teintes comme le Blu Dipinto di Blu ou d'autres bleus plus sombres du nuancier FIAT, le DYNAMIC BLUE MICA se démarque par une intensité lumineuse plus affirmée et des reflets métalliques plus chatoyants. Pour conserver cet éclat d'origine, l'entretien régulier doit privilégier des lavages manuels avec des produits à pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant, prévenant l'apparition de micro-rayures particulièrement visibles sur les peintures nacrées.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des réparations à effectuer. Pour de simples impacts de gravillons sur les arêtes ou le capot, un stylo de retouche avec pointe fine suffit à combler le manque. Pour des éléments de taille intermédiaire comme les coques de rétroviseurs ou un pare-chocs partiel, l'aérosol bicouche constitue une solution pratique. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet comme une portière ou une aile, l'usage de la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la seule méthode permettant d'obtenir une tension et un tendu parfaits.