Peinture FIAT KLW Azul Cabitel : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Uno (1997-2006), Fiat Fiorino (1997-2008), Fiat Palio (1998-2005)

Teintes FIAT proches

• Azul Caribe Met (087)
• Azul Caribe Met (422A)
• Azul Navona Met (749A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KLW choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KLW sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture KLW Azul Cabitel est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KLW Azul Cabitel est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte KLW ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat KLW réclame une méthodologie rigoureuse pour assurer un pouvoir couvrant homogène et une tenue exemplaire dans le temps. La surface doit être préalablement apprêtée, poncée avec un grain P400 à P500 à sec, puis méticuleusement dégraissée. Pour une finition en brillant direct, deux couches régulières suffisent à obtenir un tendu remarquable et une brillance durable, sans ajout de vernis de protection. Dans le cas d'une formulation en base mate solvantée ou à l'eau, il convient d'appliquer deux passes croisées suivies d'une légère passe d'égalisation, avant de recouvrir l'ensemble d'un vernis polyuréthane bi-composant de type haut extrait sec pour préserver la teinte des intempéries et des agressions mécaniques.

Comparée à d'autres bleus de la gamme Fiat, tels que le Blu Lido ou le Blu Cannes, la teinte Azul Cabitel offre un profil plus austère et fonctionnel, sans les reflets changeants caractéristiques des formules métallisées. Afin de maintenir l'éclat de ce bleu uni, un entretien périodique à l'aide d'un shampoing doux au pH neutre et la pose d'une cire de protection synthétique permettent de limiter l'oxydation superficielle causée par les rayonnements ultraviolets.

Le conditionnement idéal dépend directement de la surface à traiter. Le stylo de retouche est particulièrement adapté pour masquer les éclats d'arêtes et les impacts de gravillons. La bombe aérosol s'avère parfaite pour rénover un rétroviseur, une poignée ou une zone localisée d'une aile. Enfin, le pot de peinture destiné au pistolet à gravité reste le choix incontournable pour la réfection complète d'un panneau, garantissant une pulvérisation uniforme et une parfaite tension du film.