Peinture FIAT 422A Azul Caribe métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Palio (1996-2004), Fiat Siena (1997-2004), Fiat Uno (1995-2003), Fiat Strada (1998-2005)

Teintes FIAT proches

• Azul Caribe Met (087)
• Azul Navona Met (749A)
• Azul Cabitel (KLW)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 422A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 422A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 422A Azul Caribe Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 422A Azul Caribe Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 422A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la teinte 422A Azul Caribe Met, la préparation du subjectile demeure une étape déterminante. Un ponçage minutieux au grain P500 à sec ou P800 à l'eau doit être suivi d'un dégraissage scrupuleux et de la pose d'un apprêt de nuance grise moyenne. L'application en atelier s'effectue en deux couches régulières, complétées impérativement par une passe d'égalisation légère à pression modérée. Ce voile technique garantit le placement harmonieux des pigments métallisés et supprime tout risque de nuançage ou d'effet marbré. Après désolvatation complète de la base mate, la pose d'un vernis polyuréthane à deux composants est obligatoire pour sceller le film, assurer la tension du film et apporter une résistance durable aux agressions chimiques et aux rayonnements solaires.

Au sein du nuancier Fiat, ce bleu se positionne comme une alternative plus solaire et aigue-marine que les classiques Blu Imola ou Blu Midnight, nettement plus sombres et conventionnels. L'entretien de cette teinte passe par des lavages doux à la main avec des microfibres adaptées, complétés par l'application régulière d'un scellant acrylique ou céramique pour prévenir l'oxydation de la couche de finition. Concernant le choix du conditionnement, l'aérosol avec diffuseur professionnel est adapté aux interventions ciblées telles qu'une poignée de porte, un rétroviseur ou une retouche partielle d'élément. Pour peindre un capot, une aile entière ou réaliser un raccord noyé étendu, l'utilisation de la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une régularité de jet et une nébulisation conformes aux exigences professionnelles.