Peinture FIAT 346A Turchese : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1965-1975), Fiat Cinquecento (1992-1998), Fiat Seicento (1998-2005)

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• Turchese Festival (457)
• Turchese Festival (457A)
• Turchese Met (468)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 346A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 346A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 346A Turchese est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 346A Turchese est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 346A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance Turchese 346A, la préparation du subjectile requiert une méthode rigoureuse. L'application d'un apprêt de fond de teinte blanc ou gris très clair est indispensable pour garantir un pouvoir couvrant optimal sans altérer la clarté naturelle de ce turquoise. Après un ponçage de finition soigné au grain P400 à sec ou P800 à l'eau, la base mate se pulvérise en deux couches régulières complétées par un voile d'égalisation. L'ensemble doit ensuite être protégé par un vernis bi-composant à haut extrait sec, enrichi en filtres anti-UV pour préserver la stabilité des pigments contre le rayonnement solaire. Si la teinte est préparée en brillant direct polyuréthane, deux passes garnissantes bien tendues permettent de recréer l'aspect d'époque authentique.

Au sein de la gamme Fiat, le code 346A se positionne différemment des bleus métallisés modernes ou des verts plus soutenus : il s'agit d'un pastel pur, moins dense qu'un bleu ciel classique et plus vif qu'un vert d'eau pâle. L'entretien de ce type de finition unie passe par des lavages réguliers au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection afin de limiter l'encrassement routier et le ternissement des surfaces exposées horizontalement.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la rénovation. Pour corriger de légers impacts de gravillons sur la face avant, un flacon de retouche avec pinceau assure un masquage discret. Les petites réparations localisées sur une coque de rétroviseur ou une poignée de porte s'effectuent aisément à l'aide d'un aérosol muni d'un diffuseur adapté. En revanche, pour la mise en peinture d'une aile complète ou d'une caisse entière, la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une atomisation homogène et un tendu irréprochable.