Peinture FIAT 184B Melanzana Micalizzato : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500 (2007-2015), Fiat Bravo (2007-2014)

Teintes FIAT proches

• Melanzana Mica (154A)
• Melanzana Mica (154B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 184B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 184B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 184B Melanzana Micalizzato est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 184B Melanzana Micalizzato est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 184B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 184B Melanzana Micalizzato requiert une approche soignée propre aux bases nacrées foncées. Une préparation minutieuse des fonds est indispensable, préconisant un apprêt de nuance gris foncé pour optimiser le pouvoir couvrant de la teinte. En atelier de carrosserie, le peintre applique généralement deux couches régulières suivies d'une couche d'effet plus aérienne, projetée à une distance légèrement supérieure, afin de répartir uniformément les paillettes de mica sans créer d'effet d'ombrage. L'ensemble doit être scellé par un vernis bi-composant de qualité supérieure, de type haut extrait sec (UHS), apportant la brillance nécessaire pour faire ressortir la complexité des reflets violets et assurer une résistance pérenne face aux intempéries. En comparaison avec des teintes Fiat voisines comme le Nero Provocatore ou les rouges sombres métallisés, le Melanzana Micalizzato offre une identité visuelle intermédiaire, moins austère qu'un noir classique et plus mystérieuse qu'un bordeaux traditionnel. L'entretien régulier d'un véhicule arborant ce coloris impose d'éviter les lavages automatiques à rouleaux, sources de micro-rayures blanchâtres très visibles sur ce fond sombre ; un lavage doux à la main complété par une cire protectrice de carnauba ou un traitement synthétique permettra de conserver sa profondeur optique. Selon les besoins de réparation, le format retenu varie grandement. Un stylo de retouche convient parfaitement au comblement des éclats de gravillons localisés, tandis que la bombe de peinture avec diffuseur à jet plat répond au traitement d'éléments restreints comme un rétroviseur. Pour la réfection d'un capot, d'une porte ou d'une aile entière, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet pneumatique demeure la seule méthode garantissant une tension irréprochable et un fondu invisible avec les éléments adjacents.