Peinture FIAT 154B Melanzana Mica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500 (2007-2015), Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Croma II (2005-2010)

Teintes FIAT proches

• Melanzana Mica (154A)
• Melanzana Micalizzato (184B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 154B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 154B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 154B Melanzana Mica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 154B Melanzana Mica est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 154B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Melanzana Mica 154B requiert une méthodologie rigoureuse en atelier. La préparation commence par un ponçage minutieux et la pose d'un apprêt de fond de teinte grise intermédiaire à foncée, indispensable pour saturer l'aubergine sans surcharge. La base s'applique au pistolet en deux couches croisées régulières, complétées par un voile d'égalisation à pression réduite pour orienter correctement les paillettes de mica et éviter tout effet de marbrage. La finition impose l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure, haut extrait sec, qui apporte la brillance indispensable et protège la nuance contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Dans le catalogue Fiat, cette référence se démarque nettement des teintes sombres classiques telles que le Nero Provocatore ou le Rosso Corsa, en proposant une variation chromatique plus feutrée qui ne révèle sa vraie complexité violette que sous un éclairage direct. Pour préserver cette clarté, l'entretien exige des lavages réguliers à l'eau déminéralisée avec des shampoings au pH neutre, suivis de l'application périodique d'une cire synthétique non abrasive afin d'éviter la formation de micro-rayures particulièrement visibles sur ce type de fond foncé.

Le choix du format de peinture doit être adapté à la surface à réparer. Les petits éclats de gravillons ou rayures étroites se traitent efficacement à l'aide d'un stylo de retouche pour stopper la corrosion sans altérer la surface adjacente. En revanche, pour la remise en peinture d'un pare-chocs, d'une aile ou d'une portière entière, le conditionnement en pot pour pistolet à peinture professionnel ou en aérosol spécifique bicouche reste la solution adaptée pour garantir une pulvérisation uniforme et un tendu optimal.