Peinture FIAT 1616246 Mandarin métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2003), Fiat Multipla (1999-2004)

Teintes FIAT proches

• Mandarin Met (161246)
• Mandarin Met (KLB)
• Mandarin Met (PLB)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1616246 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1616246 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 1616246 Mandarin Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1616246 Mandarin Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1616246 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer la vibrance originelle du Mandarin Met, la phase de préparation est déterminante. Les carrossiers recommandent de travailler sur une surface parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un abrasif P500 à sec ou P800 à l'eau. L'utilisation d'un apprêt de nuance grise neutre permet d'assurer un pouvoir couvrant homogène de cette base orangée. L'application s'effectue couramment en deux couches mouillées suivies d'une passe de placement légère à distance accrue pour harmoniser les particules métalliques. Une fois la base mate complètement matifiée, l'application d'un vernis polyuréthane à deux composants de haute qualité s'avère indispensable pour garantir une résistance optimale aux agressions chimiques, aux intempéries et aux rayons ultraviolets tout en révélant la profondeur de la couleur.

Dans le nuancier Fiat, cette nuance se situe entre les teintes pastel plus sages et les teintes cuivrées plus sombres, offrant un éclat particulièrement flatteur sur les galbes d'éléments de carrosserie. Comparé aux finitions opaques, ce fini métallisé demande une plus grande rigueur lors des raccords afin d'éviter les effets d'ombrage ou de marbrage.

L'entretien régulier passe par un lavage doux à la main avec un shampoing carrosserie neutre, suivi d'une protection par cire lustrante non abrasive pour prévenir l'oxydation superficielle du vernis. Concernant le conditionnement à privilégier, le stylo de retouche suffit amplement pour combler les éclats de gravillons localisés, tandis que l'aérosol ou le pot pour pistolet à peinture est recommandé dès que la réparation concerne une aile, une coque de rétroviseur ou un bouclier complet.