Peinture BMW WC4B Rhodonitsilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 5 G30 (2017-2023), BMW M5 F90 (2017-2023), BMW Série 7 G11 (2015-2022), BMW Série 8 G15 (2018-2023)

Teintes BMW proches

• Rhodonitsilber Met (C4B)
• Rhodonitsilber Met (WX17)
• Rhodonitsilber Met (X17)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WC4B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WC4B sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WC4B Rhodonitsilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WC4B Rhodonitsilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WC4B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte WC4B Rhodonitsilber requiert une méthode rigoureuse afin d'assurer l'orientation homogène des pigments métallisés. Après un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt gris moyen adapté, la peinture peut être pulvérisée en version hydrodiluable ou solvantée. Le protocole préconise généralement deux couches régulières, suivies d'un voile de placement léger à pression réduite pour neutraliser tout risque d'effet de marbrure. Dès le matage complet de la base, la pose d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec s'avère indispensable pour conférer une protection durable contre les UV et sublimer la luminosité des particules d'argent.

Dans le nuancier de la marque, Rhodonitsilber se distingue du classique Titansilber par ses sous-tons plus complexes et nettement moins froids, tout en restant bien plus éclatant et fluide qu'un Donington Grey. L'entretien régulier de ce type de finition passe par des lavages doux à l'eau déminéralisée et des nettoyants neutres, complétés par une protection de surface synthétique pour limiter l'incrustation des poussières de frein et du film routier.

Pour les interventions légères comme les éclats de gravillons ou les baguettes décoratives, l'utilisation d'une bombe aérosol de retouche professionnelle associée à un vernis 2K permet un résultat soigné. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet, tel qu'une aile ou un capot, le format en pot pour application au pistolet demeure le standard requis par les carrossiers professionnels pour maîtriser le fondu et la régularité de la teinte.