Peinture BMW WC33 Hockenheim Silber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M2 Competition (F87) (2018-2021), BMW M2 CS (F87) (2020-2021), BMW M5 Competition (F90) (2018-2020)

Teintes BMW proches

• Hockenheim Silber Met (C33)
• Hockenheim Silber Met (N2W)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WC33 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WC33 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WC33 Hockenheim Silber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WC33 Hockenheim Silber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WC33 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte WC33 Hockenheim Silber requiert une méthodologie rigoureuse pour garantir une parfaite colorimétrie. La pose commence par un apprêt garnissant de nuance gris clair, indispensable pour assurer un fond régulier sous cette base claire. Que le carrossier travaille en base aqueuse ou solvantée, l'application s'exécute généralement en deux couches pleines, suivies d'un voile de placement pulvérisé à distance et pression ajustées afin d'orienter harmonieusement les paillettes métallisées et d'éviter tout effet d'ombrage. L'ensemble est obligatoirement protégé par un vernis bicomposant de qualité supérieure, offrant une résistance accrue aux agents chimiques et aux rayures tout en révélant la profondeur de la nuance.

Comparée au Titansilber traditionnel plus franchement brillant ou au Brooklyn Grey plus opaque et pastel, l'Hockenheim Silber se positionne comme un compromis technique sophistiqué, nettement plus clair qu'un Donington Grey. Pour préserver cette clarté singulière, un lavage régulier à la main à l'aide de microfibres douces et de produits au pH neutre est fortement conseillé, idéalement complété par un scellant synthétique évitant la fixation des poussières de frein et de la pollution routière.

Pour les opérations de rénovation, le format doit s'adapter à la surface traitée. Le stylo de retouche est optimal pour masquer les éclats de gravillons sur le capot. L'aérosol bi-composant convient pour la réparation localisée d'un rétroviseur ou d'une moulure. Enfin, la peinture en pot pour pistolet carrosserie reste incontournable pour repeindre des panneaux entiers tels qu'un pare-chocs ou une aile, garantissant ainsi un tendu parfait et un raccord invisible.