Peinture BMW WC28 Donington Grau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW X5 M F85 (2015-2018), BMW X6 M F86 (2015-2019), BMW M5 F90 (2017-2020), BMW M8 F91/F92 (2019-2022), BMW Série 7 G11/G12 (2015-2019)

Teintes BMW proches

• Donington Grau Met (C28)
• Donington Grau Met (WC17)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WC28 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WC28 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WC28 Donington Grau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WC28 Donington Grau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WC28 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW WC28 Donington Grau requiert une méthode d'application soignée pour maîtriser l'alignement des pigments d'aluminium. Sur un support soigneusement dégraissé et poncé, l'application d'un apprêt gris moyen neutre est recommandée afin d'optimiser le pouvoir couvrant de la base. Le peintre appliquera généralement deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger à distance accrue pour éviter tout phénomène d'ombrage ou de marbrage. La finition s'effectue obligatoirement à l'aide d'un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité, qu'il soit UHS ou rapide, garantissant une protection efficace contre les rayons ultraviolets, les hydrocarbures et l'abrasion quotidienne.

Dans l'éventail chromatique de BMW, le Donington Grau se situe à mi-chemin entre un Mineralgrau plus sombre et un Hockenheim Silber beaucoup plus blanc. Il se distingue nettement du Dravitgrau par l'absence de reflets dorés, privilégiant un aspect métallique pur et technique. L'entretien de cette teinte demeure relativement aisé comparé aux teintes foncées, mais il convient d'éviter les lavages mécaniques agressifs qui risquent de créer des micro-rayures visibles sous un éclairage direct. L'application régulière d'un scellant synthétique ou d'une protection céramique préservera durablement la brillance du vernis.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de la surface à traiter. Pour corriger de légers éclats de gravillons ou des rayures superficielles, le flacon retouche avec applicateur fin est parfaitement adapté. La réfection d'un rétroviseur ou d'une moulure peut être menée avec un aérosol bi-composant, tandis que la mise en peinture d'une aile, d'un capot ou d'un pare-chocs complet nécessite un conditionnement en pot destiné à une application au pistolet pneumatique professionnel en cabine.