Peinture BMW WA29 Silverstone II métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M5 E60 (2004-2010), BMW M6 E63 (2005-2010), BMW M3 E90 / E92 (2007-2013), BMW M5 F10 (2011-2016), BMW M6 F12 / F13 (2012-2018)

Teintes BMW proches

• Silverstone Met (425)
• Silverstone Ii Met (A29)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WA29 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WA29 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WA29 Silverstone Ii Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WA29 Silverstone Ii Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WA29 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Silverstone II WA29 exige une préparation rigoureuse afin d'assurer l'homogénéité des particules métalliques. Le support doit recevoir un apprêt de teinte grise intermédiaire, poncé minutieusement au P800 à l'eau ou au P500 à sec pour garantir une accroche parfaite. Que le carrossier utilise une base hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation s'effectue généralement en deux couches couvrantes suivies d'une passe de placement légère à pression réduite. Ce voile final est capital pour éviter les marbrages et orienter uniformément le métal. La pose se termine par l'application d'un vernis bi-composant polyuréthane haut extrait sec, apportant une profondeur visuelle optimale et une protection contre les rayons ultraviolets.

Comparée à un classique Titansilber plus neutre ou à un Spacegrau résolument plus sombre, la nuance Silverstone II se démarque par sa dominante froide et azurée. Cette singularité nécessite un entretien méticuleux : un lavage doux à la main avec un shampoing au pH neutre évite l'apparition de micro-rayures susceptibles d'altérer la réfraction lumineuse, tandis qu'un scellant synthétique ou un traitement céramique protégera efficacement le vernis des agressions routières.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Un aérosol ou un flacon retouche convient parfaitement au traitement ponctuel des éclats de gravillons sur les pare-chocs. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme une porte ou une aile, l'usage d'une peinture conditionnée en pot pour application au pistolet professionnel est indispensable afin de maîtriser la colorimétrie et de réussir un raccord noyé invisible avec les éléments d'origine adjacents.