Peinture BMW N76 Vermillion Red métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW X1 E84 (2009-2015), BMW X6 E71 (2008-2014), BMW Série 5 F10 (2010-2013), BMW Z4 E89 (2009-2016)

Teintes BMW proches

• Vermillion Red Met (A82)
• Vermillion Red Met (WA82)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N76 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N76 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture N76 Vermillion Red Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N76 Vermillion Red Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N76 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la formule BMW N76 Vermillion Red Met requiert une préparation minutieuse des surfaces afin d'obtenir un rendu conforme à l'origine. Un ponçage rigoureux suivi de l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne permet de garantir la saturation exacte de ce rouge métallisé. Disponible en base hydrodiluable ou solvantée, cette teinte demande généralement deux couches garnissantes complètes, complétées par une couche de placement pulvérisée à pression réduite pour uniformiser l'orientation des pigments métalliques et écarter tout risque de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé avec un vernis polyuréthane bicomposant haut de gamme, gage de profondeur optique et de résistance accrue face aux agressions climatiques et aux hydrocarbures.

Dans le nuancier BMW, cette référence se démarque nettement du Melbourne Red, plus direct et ouvertement sportif, ainsi que du Barbera Red, plus pourpre et réservé aux berlines de grand luxe. Le Vermillion Red propose un compromis rare entre éclat dynamique et élégance feutrée. Son entretien courant nécessite des lavages à la main au pH neutre et l'application périodique d'une protection synthétique ou céramique pour préserver la clarté du vernis contre les micro-rayures.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de l'ampleur de la réparation. Le stylo de retouche est parfaitement adapté pour masquer les éclats d'arêtes ou les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol avec diffuseur professionnel convient aux surfaces isolées comme une poignée ou une coque de rétroviseur, tandis que l'application au pistolet en pot reste indispensable pour le raccord noyé ou la remise en peinture intégrale d'un élément complet.