Peinture BMW A82 Vermillion Red métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW X6 E71 (2008-2014), BMW X1 E84 (2009-2015), BMW Z4 E89 (2009-2016), BMW X5 E70 (2010-2013)

Teintes BMW proches

• Vermillion Red Met (N76)
• Vermillion Red Met (WA82)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A82 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A82 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A82 Vermillion Red Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A82 Vermillion Red Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A82 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle du Vermillion Red A82, la méthode d'application en atelier exige une rigueur technique conforme aux standards des finitions d'origine. La surface doit être préalablement dégraissée, poncée finement et apprêtée à l'aide d'une sous-couche grise de tonalité moyenne afin de garantir la juste saturation du rouge. L'application s'effectue en deux couches régulières de base métallisée, formulée en phase aqueuse ou solvantée, suivies d'un voile de placement léger pour harmoniser l'orientation des pigments métalliques sans marbrage. Un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour sceller la teinte, optimiser la profondeur optique et assurer une protection pérenne face aux rayures et aux rayons ultraviolets.

Au sein du nuancier BMW, le Vermillion Red A82 se positionne comme une alternative plus feutrée et dense que le Melbourne Red A75, nettement plus vif et orangé, tout en se démarquant de la pureté unie de l'Imola Red 405. Cet équilibre entre élégance statutaire et sportivité réclame un entretien suivi. Il est conseillé de privilégier des lavages manuels doux au pH neutre et d'appliquer périodiquement une cire protectrice ou un traitement céramique afin de préserver l'éclat des paillettes métalliques et de limiter l'oxydation de surface.

Le choix du format de peinture dépend directement de la surface à traiter. Pour les impacts de gravillons localisés sur la face avant ou les arêtes de portières, le stylo de retouche assure une correction ciblée limitant les surépaisseurs. Les petites réparations sur des coques de rétroviseurs ou des bas de caisse se traitent efficacement à l'aide d'aérosols bi-composants. Pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie tel qu'un capot ou une aile, la peinture en pot appliquée au pistolet reste indispensable pour maîtriser la nébulisation et la tension du film.