Peinture BMW N3B Wimbledon White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, brillant direct

Teintes BMW proches

• Wimbledon White (M4K)
• Wimbledon White (N1A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N3B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N3B sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture N3B Wimbledon White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N3B Wimbledon White est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N3B ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW N3B Wimbledon White requiert une préparation rigoureuse typique des laques unies d'inspiration classique. L'utilisation d'un apprêt de fond clair, idéalement blanc ou gris très clair, est indispensable pour assurer l'opacité requise sans saturer la nuance. Lorsqu'elle est préparée en formule base mate hydrodiluable, le carrossier applique généralement deux couches régulières suivies d'un temps de désolvatation complet jusqu'à l'obtention d'un mat uniforme, avant de recouvrir l'ensemble d'un vernis bi-composant brillant résistant aux rayons UV. En version brillant direct polyuréthane, deux couches suffisent pour obtenir un tendu profond et une excellente tenue mécanique sans nécessiter de couche de vernis supplémentaire.

Comparée aux teintes blanches emblématiques de la gamme BMW comme l'Alpinweiß, nettement plus froid et éclatant, ou le Mineralweiß, qui présente une structure métallisée et pailletée, la nuance Wimbledon White s'affirme par sa sobriété et son aspect rétro texturé. Elle absorbe la lumière différemment, soulignant les galbes de carrosserie avec une grande douceur. En matière d'entretien, bien que cette couleur claire masque efficacement les fines micro-rayures de lavage, elle demeure sensible aux résidus routiers et à la contamination ferreuse. Un dégraissage régulier, suivi d'une décontamination douce et de la pose d'une protection céramique ou d'une cire de carrosserie, préviendra tout ternissement prématuré.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour corriger de légers éclats de gravillons sur la face avant, un stylo de retouche ou un flacon applicateur suffit amplement. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet tel qu'une portière ou un capot, l'application au pistolet professionnel à partir d'un pot prêt à l'emploi en cabine garantit une pulvérisation homogène et une parfaite fidélité colorimétrique.