Peinture BMW N1A Wimbledon White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, brillant direct

Teintes BMW proches

• Wimbledon White (M4K)
• Wimbledon White (N3B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N1A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N1A sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture N1A Wimbledon White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N1A Wimbledon White est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N1A ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat digne d'un atelier professionnel, la mise en œuvre de la teinte Wimbledon White N1A requiert un support minutieusement préparé. L'application d'un apprêt de teinte gris très clair ou blanc est vivement recommandée pour garantir l'opacité et la fidélité colorimétrique sans multiplier excessivement les passes. En version base à l'eau, il convient d'appliquer deux couches régulières suivies d'une fine passe de raccordement avant d'observer le temps de désolvatation requis. L'ensemble doit ensuite être scellé par un vernis polyuréthane bi-composant de qualité supérieure, apportant un éclat durable et une protection robuste contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. En formule brillant direct, deux passes croisées suffisent pour délivrer un tendu remarquable et une excellente résistance mécanique sans vernissage ultérieur.

Comparée aux références de la marque bavaroise, la nuance Wimbledon White s'avère plus douce, patinée et chaleureuse que le célèbre Alpinweiß, tout en se passant du reflet scintillant caractéristique du Mineralweiß. Elle souligne ainsi les lignes de caisse avec une sobriété intemporelle.

L'entretien de cette teinte unie demande des lavages périodiques au pH neutre et une décontamination ferreuse régulière afin d'empêcher les poussières industrielles et résidus de freinage de marquer le film de peinture. En matière de format, privilégiez le flacon retouche pour combler les impacts de gravillons sur les faces avant. L'aérosol s'avère idéal pour repeindre de petites surfaces comme une moulure ou une coque de rétroviseur, tandis que le conditionnement en pot reste la solution incontournable pour un travail complet au pistolet sur un panneau entier.