Peinture BMW LOGO Bayrischblau (plakette) : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1957 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes BMW proches

• Bayrischblau (plakette) (A50)
• Bayrischblau (plakette) (YA50)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture LOGO choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur LOGO sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture LOGO Bayrischblau (plakette) est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte LOGO Bayrischblau (plakette) est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte LOGO ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Bayrischblau exige une préparation rigoureuse afin de garantir une fidélité colorimétrique absolue. Le support doit être minutieusement nettoyé, dégraissé et poncé avec un abrasif de finition P800 à sec. L'application d'un apprêt gris clair est vivement conseillée pour sublimer la clarté du bleu uni. Lorsqu'elle est formulée en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique en deux couches croisées régulières avec un temps de désolvatation de dix à quinze minutes entre chaque passage. Une couche de vernis bicomposant haut extrait sec est ensuite indispensable pour sceller le film de peinture, apporter de la profondeur et protéger le pigment contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. En finition brillant direct, deux couches suffisent pour obtenir immédiatement brillance et protection mécanique sans vernissage ultérieur.

Contrairement à des teintes de carrosserie célèbres de la marque comme le Bleu Estoril ou le Bleu Le Mans qui arborent des reflets métallisés profonds, le Bayrischblau se caractérise par sa simplicité graphique et sa pureté chromatique unie. Pour son entretien, un nettoyage régulier avec un nettoyant automobile au pH neutre évite l'oxydation prématurée, complété par l'application d'une cire de protection synthétique pour repousser les contaminants routiers. Pour le choix du format, l'aérosol ou le flacon retouche s'avère idéal pour les éléments décoratifs, les insignes ou les caches-moyeux, tandis que la peinture en pot pour pistolet pneumatique s'impose pour les travaux d'atelier nécessitant une pulvérisation parfaitement homogène.