Peinture BMW FQ95-4472 Messing Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW M3 E46 (2000-2006), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW M5 E39 (1998-2003)

Teintes BMW proches

• Messing Pearl Met (621)
• Messing Pearl Met (FQ70-1573)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ95-4472 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ95-4472 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ95-4472 Messing Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ95-4472 Messing Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ95-4472 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Messing Pearl Met requiert une méthode rigoureuse pour restituer fidèlement l'orientation des nacres et la richesse des reflets dorés. En carrosserie, le travail débute par la préparation minutieuse du subjectile avec un apprêt de nuance recommandée, généralement un fond gris moyen neutre. Que la formulation retenue soit en base hydrodiluable ou en base solvantée, la teinte s'applique en deux couches croisées régulières, complétées par une couche de placement légère à pression réduite afin d'éviter tout risque de marbrage ou d'orientation anarchique des paillettes métalliques. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis bi-composant haut de gamme, dont le tendu cristallin permettra d'optimiser la réfraction de la lumière et la protection mécanique.

Au sein du nuancier BMW, cette nuance se situe entre la chaleur d'un Sepang Bronze et la clarté éclatante d'un Austin Gelb, tout en affichant une retenue plus marquée qu'un Phoenix Gelb. Le Messing Pearl joue sur un registre élégant et discret, propre aux configurations de la division Individual.

Pour entretenir une telle finition, l'usage de techniques de lavage sans contact agressif est préconisé. Les shampoings au pH neutre et le séchage à la microfibre préservent le vernis des micro-rayures, particulièrement visibles sur les teintes métallisées complexes sous fort ensoleillement. L'application d'un scellant synthétique ou d'une protection céramique accentue la brillance tout en facilitant l'évacuation des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche est parfaitement dimensionné pour corriger les impacts ponctuels de gravillons, l'aérosol bi-composant convient aux retouches d'éléments isolés comme les coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie.