Peinture BMW FQ70-1599 Titanic Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes BMW proches

• Titanic Blue (633)
• Titanic Blue (FQ95-4488)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ70-1599 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ70-1599 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ70-1599 Titanic Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ70-1599 Titanic Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ70-1599 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer la teinte Titanic Blue FQ70-1599 avec une fidélité colorimétrique parfaite, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Le travail commence par un ponçage fin au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau, suivi d'un dégraissage minutieux. L'application d'un apprêt de teinte grise intermédiaire est fortement recommandée pour assurer un pouvoir couvrant homogène. En version base mate, l'application se fait généralement en deux passes bien tendues avec un temps d'évaporation adapté, avant de recevoir deux couches de vernis automobile haut extrait sec UHS. Ce vernis apporte le brillant protecteur indispensable contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Comparé à d'autres bleus célèbres de BMW comme le Le Mans Blau ou l'Estoril Blau, le Titanic Blue propose un rendu beaucoup plus saturé, sombre et sans reflets métallisés vifs, se rapprochant d'une esthétique pure et classique. Il offre ainsi une alternative plus éclatante que le Midnight Blue, tout en restant plus feutré qu'un bleu de sport automobile traditionnel.

Pour entretenir cette couleur, il est conseillé de privilégier le lavage à la main avec un shampoing au pH neutre et des gants microfibres propres, réduisant ainsi le risque de micro-rayures particulièrement visibles sur les bleus soutenus. La pose d'une cire de protection ou d'un traitement céramique facilitera les nettoyages ultérieurs tout en rehaussant la brillance naturelle.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. L'aérosol avec durcisseur intégré est idéal pour des retouches d'impacts, des coques de rétroviseurs ou des baguettes de finition. Pour repeindre un panneau complet comme un capot, une aile ou une portière, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel demeure indispensable pour garantir une tension de film optimale.