Peinture BMW FE86-602T Tannengruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2006), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FE86-602T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FE86-602T sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FE86-602T Tannengruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FE86-602T Tannengruen Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FE86-602T ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FE86-602T TANNENGRUEN MET en base solvant requiert la rigueur propre aux nuances métallisées profondes. La préparation du support débute par un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt de teinte grise moyenne, essentiel pour garantir une restitution colorimétrique fidèle. Le carrossier applique la base en deux couches régulières et croisées, complétées par un voile de placement à pression réduite afin d'harmoniser l'orientation des paillettes et de prévenir tout phénomène de marbrage. La finition impose l'emploi d'un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme, qui scelle les pigments, apporte un brillant profond et assure une résistance optimale aux agressions climatiques ainsi qu'aux micro-rayures.

Au sein du nuancier BMW, Tannengrün se distingue nettement du Bostongrün par son orientation plus sombre et forestière, tout en offrant une tonalité plus organique que l'Oxfordgrün, souvent plus bleuté sous forte luminosité. Pour préserver cette intensité, un entretien régulier à l'aide de nettoyants au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice sont préconisés, évitant l'oxydation superficielle du vernis et l'accumulation de micro-défauts optiques.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à l'ampleur de la réparation. Pour combler les impacts d'éclats de gravillons sur la face avant, un stylo de retouche muni d'un pinceau fin permet une intervention ciblée. La bombe de peinture solvantée convient parfaitement aux raccords sur de petits éléments tels qu'une coque de rétroviseur. En revanche, pour la remise en peinture d'une aile, d'un capot ou d'un véhicule complet, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel demeure indispensable pour garantir un tendu parfait et une colorimétrie uniforme.