Peinture BMW FE68-800X Orientbraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1995
• Bases disponibles : solvantée

Teintes BMW proches

• Orientbraun Met (285)
• Orientbraun Met (FQ95-2980)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FE68-800X choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FE68-800X sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FE68-800X Orientbraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FE68-800X Orientbraun Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FE68-800X ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte ORIENTBRAUN MET FE68-800X en atelier de carrosserie nécessite une méthodologie soignée pour respecter l'orientation des pigments métallisés. Préparée en base mate solvantée, son application s'effectue sur un fond propre, soigneusement poncé et isolé avec un apprêt de nuance moyenne adaptée. Le carrossier applique généralement deux couches pleines et régulières, suivies d'une passe d'égalisation légère à pression réduite pour homogénéiser la dispersion des paillettes et prévenir l'apparition de marbrures. La finition requiert impérativement l'application d'un vernis acrylique bicomposant de qualité supérieure, de type UHS ou HS, qui assure la tension, la brillance durable et la résistance nécessaire face aux agressions extérieures.

Au sein de la palette BMW, l'Orientbraun se positionne entre des bruns plus dorés et extravertis comme le Marrakeschbraun, et des teintes plus sombres ou grisées telles que le Jatobabraun ou le Havanna. Il offre une tonalité chocolatée plus dense, particulièrement valorisante sur les grandes surfaces de carrosserie.

Pour entretenir la profondeur de cette teinte métallisée, un lavage régulier à l'eau douce avec un détergent doux au pH neutre est préconisé, complété périodiquement par une cire de protection ou un scellant carrosserie pour limiter l'adhérence des contaminants. Pour les réparations, le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux : le pinceau de retouche est recommandé pour estomper les éclats de gravillons, l'aérosol convient pour les petites surfaces comme une coque de rétroviseur, tandis que l'application au pistolet en cabine reste indispensable pour repeindre un élément complet.