Peinture BMW 285 Orientbraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1982-1994), BMW Série 5 E28 (1981-1988), BMW Série 5 E34 (1988-1996), BMW Série 7 E23 (1977-1987)

Teintes BMW proches

• Orientbraun Met (FE68-800X)
• Orientbraun Met (FQ95-2980)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 285 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 285 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 285 Orientbraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 285 Orientbraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 285 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 285 ORIENTBRAUN MET requiert une préparation minutieuse pour révéler pleinement sa profondeur et son éclat métallisé. En tant que carrossier expert, je recommande une base parfaitement propre, dégraissée et poncée. Une sous-couche d'apprêt gris foncé est préférable pour intensifier les reflets du brun. Que vous optiez pour une finition à base d'eau ou à base de solvant, le processus reste similaire. Appliquez deux à trois couches fines et uniformes de couleur, en respectant les temps de séchage entre chaque passe pour éviter les coulures et assurer une opacité homogène. Pour cette teinte métallisée, l'application d'un vernis de haute qualité est impérative. Un vernis bi-composant UHS (Ultra High Solid) est conseillé pour sa résistance aux UV, sa durabilité et sa capacité à offrir une brillance éclatante, protégeant ainsi le pigment et la profondeur de l'ORIENTBRAUN MET sur le long terme. Comparée à des teintes voisines comme le 'Bronzitbeige Metallic' (139) ou le 'Tobagoblau Metallic' (274) de la même époque, l'ORIENTBRAUN MET se distingue par sa chaleur unique et son côté terreux, évitant l'aspect plus clair du beige ou le caractère plus vif du bleu. Pour l'entretien, utilisez des produits au pH neutre et évitez les brosses agressives qui pourraient rayer le vernis et ternir la brillance métallique. Pour de petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol peut suffire, mais pour des zones plus importantes (capot, porte), l'utilisation d'un pistolet à peinture et de la teinte en pot est indispensable pour garantir un raccord parfait et une finition digne de l'original.