Peinture BMW C2T Acid Orange métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M4 GTS (2015-2016), BMW M4 F82 (2014-2020), BMW M3 F80 (2014-2018)

Teintes BMW proches

• Acid Green (561)
• Acid Orange Met (WC2T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C2T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C2T sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture C2T Acid Orange Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C2T Acid Orange Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte C2T ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte C2T Acid Orange Met réclame une rigueur professionnelle afin de valoriser son éclat métallisé complexe. Une préparation méticuleuse du subjectile est indispensable, passant par un ponçage fin et l'application d'un apprêt garnissant de nuance adaptée, généralement un sous-ton clair à moyen, garantissant la justesse du rendu sans assombrir l'intensité de la base. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue en deux passes croisées complètes suivies d'une passe d'effet nébulisée à basse pression pour uniformiser l'orientation des pigments métalliques et proscrire toute marbrure. La finition nécessite impérativement un vernis polyuréthane à haut extrait sec, appliqué en deux couches, pour sceller la teinte, optimiser la profondeur optique et prémunir les pigments contre l'oxydation photochimique.

Dans le nuancier BMW, l'Acid Orange se démarque nettement de teintes telles que le Valencia Orange, plus solaire et doux, ou le Sunset Orange, dont la saturation tire davantage vers des reflets rougeoyants et terreux. L'Acid Orange privilégie au contraire une tension visuelle acérée, presque électrique sous certains angles.

Pour préserver durablement ce fini spectaculaire, un entretien scrupuleux s'impose. Un lavage régulier à l'aide de shampooings au pH neutre et l'application périodique d'une protection céramique ou d'une cire synthétique préserveront la transparence du vernis face aux agressions extérieures et aux micro-rayures. Concernant le conditionnement à privilégier, le format stylo retouche convient pour masquer les micro-impacts de gravillons, tandis que l'aérosol pré-chargé permet de traiter de petits éléments isolés. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément de carrosserie complet ou d'un panneau entier, l'emploi de pots de peinture appliqués au pistolet professionnel garantit une atomisation irréprochable et un fondu parfait.