Peinture BMW 561 Acid Green : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1996
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes BMW proches

• Acid Orange Met (C2T)
• Acid Orange Met (WC2T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 561 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 561 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 561 Acid Green est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 561 Acid Green est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 561 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 561 Acid Green exige une rigueur technique particulière en carrosserie pour garantir une saturation chromatique optimale. En raison de sa luminosité élevée, il est vivement recommandé d'appliquer un apprêt de teinte claire, idéalement un blanc pur ou un gris très clair, afin de ne pas altérer la vivacité du pigment vert. Selon le système retenu, qu'il s'agisse d'une base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue en deux couches régulières suivies d'un voile d'égalisation pour assurer une parfaite homogénéité. En système bicouche, l'application d'un vernis polyuréthane haut de gamme avec filtre anti-UV renforcé est primordiale pour protéger les pigments vifs du ternissement face au rayonnement solaire.

Dans le nuancier BMW, l'Acid Green se distingue nettement d'un Java Green par l'absence d'effets nacrés dorés, et se montre plus tranchant et électrique qu'un Signal Green ou un Isle of Man Green, qui affichent des profondeurs plus sombres et classiques. Sa texture unie met particulièrement en valeur les arêtes des éléments de carrosserie et les appendices aérodynamiques.

Pour préserver l'éclat de cette peinture, un entretien méticuleux à l'aide de nettoyants au pH neutre est préconisé, idéalement associé à une protection hydrophobe ou un traitement céramique. Le choix du format s'adapte à la surface à traiter : le stylo de retouche est parfaitement calibré pour masquer les impacts de gravillons, l'aérosol bi-composants convient aux éléments isolés tels que les coques de rétroviseur ou les étriers de frein, tandis que le pot demeure indispensable pour une mise en peinture complète au pistolet en cabine.