Peinture BMW 837 Bmw Orange 2 métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M2 (F87) (2016-2021), BMW Série 1 Coupé (E82) (2007-2013), BMW Série 1 Cabriolet (E88) (2008-2013), BMW M3 (E90/E92/E93) (2007-2013)

Teintes BMW proches

• BMW I Blau Met Matt (B94)
• BMW I Blau Met Matt (WB94)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 837 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 837 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 837 BMW Orange 2 Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 837 BMW Orange 2 Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 837 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la BMW ORANGE 2 MET (code 837), une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et exempte de poussière. Un ponçage fin avec un grain adapté et l'application d'un apprêt isolant sont impératifs pour garantir une adhérence optimale et une finition homogène. Que vous utilisiez une base eau ou une base solvant, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières pour les couches de couleur, suivies d'une couche intermédiaire ou d'une attente d'évaporation, puis d'une dernière couche pleine pour obtenir une opacité uniforme. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche. Un vernis bi-composant de haute qualité, clair et résistant aux UV, est ensuite indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa profondeur et sa brillance durables. Un vernis céramique ou HS (High Solid) est souvent recommandé pour sa durabilité et sa résistance aux micro-rayures. Bien que l'orange ne soit pas une teinte aussi répandue que le Melbourne Red (A75) ou le Valencia Orange (B44), l'ORANGE 2 MET se distingue par sa tonalité spécifique, offrant une richesse qui peut paraître plus foncée ou plus intense selon les modèles et les années de production. Pour l'entretien, il est conseillé de laver régulièrement le véhicule avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. Un polissage occasionnel avec un produit adapté peut aider à maintenir l'éclat et à éliminer les légers défauts de surface. Pour une retouche localisée ou une petite zone, un aérosol ou un stylo retouche est suffisant, mais pour des éléments plus grands comme un pare-chocs ou une aile, l'utilisation d'un pistolet de pulvérisation est préférable afin d'assurer une couvrance et une uniformité professionnelles. Pour une peinture complète, un équipement professionnel en cabine est indispensable pour un résultat parfait.