Peinture BMW 680 Koenigsblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Koenigsblau Met (270)
• Koenigsblau Met (681)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 680 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 680 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 680 Koenigsblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 680 Koenigsblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 680 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 680 KOENIGSBLAU MET exige une rigueur technique conforme aux standards de la carrosserie automobile. La préparation de surface commence par un ponçage minutieux, suivi du dégraissage complet du support et de la pose d'un apprêt garnissant de teinte grise adaptée, garantissant ainsi l'exactitude colorimétrique finale. Que vous optiez pour une formulation hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux passes régulières croisées, complétées par un voile d'égalisation à pression réduite pour aligner harmonieusement les paillettes métallisées et éviter tout risque de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis bi-composant polyuréthane haut de gamme, résistant aux rayures et aux rayons ultraviolets, qui révélera la profondeur optique du bleu royal tout en protégeant durablement la couche de base.

Par rapport à d'autres bleus emblématiques de BMW comme le Dunkelblau ou l'Orientblau, le Koenigsblau affiche une luminosité intermédiaire plus pure, moins violacée que l'Orientblau et nettement plus nuancée sous incidence lumineuse qu'une teinte unie. Pour les retouches d'impacts de gravillons ou de légères éraflures sur des arêtes de portières, l'usage d'un stylo de retouche ou d'un aérosol est parfaitement adapté pour une intervention localisée. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme un capot, une aile ou un pare-chocs, le conditionnement en pot pour pistolet conventionnel reste indispensable afin d'assurer une pulvérisation uniforme. Pour préserver l'éclat du Koenigsblau métallisé au fil des années, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant carrosserie permettront de limiter l'adhérence des contaminants routiers et de maintenir la vivacité des reflets métallisés.