Peinture BMW 560 Orinoco Perl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 Coupé E36 (1992-1999), BMW M3 E36 (1992-1999), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Z3 Roadster (1995-2002)

Teintes BMW proches

• Orinoco Perl (406)
• Orinoco Met (FQ95-3450)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 560 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 560 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 560 Orinoco Perl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 560 Orinoco Perl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 560 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte BMW Orinoco Perl nécessite une exécution soignée pour reproduire son rendu tridimensionnel caractéristique. Le travail préparatoire débute par l'application d'un apprêt de fond de teinte neutre, généralement un gris intermédiaire, assurant une saturation colorimétrique fidèle. Qu'elle soit préparée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la couleur s'applique en deux passes régulières, complétées par une demi-passe de placement pour aligner parfaitement les pigments nacrés et prévenir tout risque d'ombrage. L'opération se conclut obligatoirement par un vernis bicomposant haute brillance, résistant aux agressions chimiques et aux rayonnements ultraviolets, garantissant la longévité des reflets nacrés.

Dans l'éventail des verts historiques de BMW, l'Orinoco se distingue nettement de teintes comme l'Oxford Green ou le Boston Green. Contrairement à ces dernières qui intègrent des reflets dorés et une dominante chaude, l'Orinoco s'inscrit dans un registre froid, presque acier, empruntant aux nuances pétrole et ardoise. Pour préserver son éclat, il est recommandé de privilégier un nettoyage régulier sans contact agressif, complété par la pose d'une protection synthétique ou céramique qui limitera l'adhérence des contaminants routiers et facilitera l'évacuation de l'eau.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réfection carrosserie. Un aérosol professionnel de retouche à buse variable est parfaitement approprié pour repeindre une coque de rétroviseur, une moulure ou corriger un bas de caisse. En revanche, pour la mise en peinture d'une aile, d'un capot ou d'un élément complet, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour obtenir un tendu homogène et une orientation optimale des nacres.