Peinture BMW 482 Toledoblau Pearl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (2000-2005), BMW Série 5 E39 (2000-2003), BMW X5 E53 (2000-2006), BMW Z4 E85 (2002-2006)

Teintes BMW proches

• Toledoblau Matt (F05)
• Toledoblau Matt (YF05)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 482 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 482 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 482 Toledoblau Pearl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 482 Toledoblau Pearl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 482 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture du code 482 Toledoblau Pearl requiert une méthode d'application rigoureuse en carrosserie. Un apprêt de fond de teinte grise moyenne est préconisé pour assurer le rendu colorimétrique exact sans surcharge de produit. La base s'applique généralement en deux passes régulières, complétées par un voile de placement léger pour disperser harmonieusement les nacres et prévenir tout effet de marbrage. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis bicomposant de qualité supérieure à haut extrait sec, qui apporte la tension nécessaire pour magnifier la réflexion des nacres tout en protégeant le film de peinture contre les agressions environnementales et les rayons ultraviolets.

Au sein de la palette BMW de la même époque, le Toledoblau se démarque nettement de l'Orientblau, qui tire davantage sur un bleu nuit presque noir, tout en étant plus discret et moins saturé que le Mysticblau. Ce compromis visuel lui confère une grande élégance, particulièrement adaptée aux volumes généreux des berlines et des véhicules tout-terrain du constructeur.

Le choix du conditionnement doit être guidé par la surface à traiter. Les petits raccords, bas de caisse ou coques de rétroviseurs se traitent facilement en aérosol, tandis qu'une réfection d'élément complet telle qu'un capot ou une portière nécessite un conditionnement en pot pour une pulvérisation optimale au pistolet professionnel. Pour préserver l'éclat de ce bleu sombre, un entretien régulier à l'aide de nettoyants neutres et une décontamination périodique suivie d'une protection synthétique ou céramique permettront d'éviter les micro-rayures et de conserver la profondeur de son éclat d'origine.