Peinture BMW 472 Sterlinggrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 5 E39 (2001-2003), BMW Série 3 E46 (2001-2005), BMW Z4 E85 (2002-2006), BMW X5 E53 (2002-2006)

Teintes BMW proches

• Sterlinggrau Matt (F22)
• Sterlinggrau Matt (YF22)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 472 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 472 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 472 Sterlinggrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 472 Sterlinggrau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 472 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Sterlinggrau 472, la préparation des surfaces s'avère déterminante. Un ponçage minutieux suivi d'un dégraissage complet élimine toute impureté avant la pulvérisation. L'utilisation d'un apprêt garnissant teinté en gris moyen est vivement conseillée pour obtenir une colorimétrie fidèle sans surcharger les couches. Que la formule retenue soit à base aqueuse ou solvantée, la mise en œuvre requiert généralement deux passes régulières et homogènes, complétées par un voile de placement appliqué à distance accrue afin d'harmoniser l'orientation des particules métalliques et prévenir les marbrures. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis polyuréthane bi-composant de type High Solid, garantissant résistance mécanique, brillance durable et protection face aux rayons ultraviolets.

Dans l'écosystème des teintes BMW, le code 472 se distingue nettement du classique Titansilber 354, bien plus clair et lumineux, tout en affichant un contraste plus soutenu que le Silbergrau A08 apparu un peu plus tard. Cette teinte supporte bien le vieillissement quotidien, mais préserver son éclat métallique impose un lavage périodique sans brosses agressives ainsi que l'application d'une cire synthétique ou d'un traitement céramique pour repousser les contaminants environnementaux.

Le choix du format de conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour corriger de légers éclats d'arêtes ou des impacts de gravillons sur la face avant, un flacon de retouche avec pinceau fin suffit amplement. En revanche, pour repeindre un panneau complet tel qu'un pare-chocs, une aile ou un capot, l'emploi de peinture en pot destinée au pistolet professionnel garantit un tendu irréprochable et une parfaite transition avec les éléments adjacents.