Peinture BMW 451 Aqua métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Z3 Roadster (1995-2002), BMW Série 3 Compact E46 (2001-2004)

Teintes BMW proches

• Aqua Met (FE86-50AK)
• Aqua Blue Met (YA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 451 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 451 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 451 Aqua Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 451 Aqua Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 451 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement l'aspect d'origine du code 451 Aqua Met, la préparation du support constitue une étape essentielle. Après un ponçage rigoureux et un dégraissage complet des éléments, l'application d'un apprêt de teinte grise neutre est vivement recommandée pour garantir une colorimétrie exacte. Disponible en formule hydrodiluable ou solvantée, la couche de base s'applique habituellement en deux passes uniformes, suivies d'un voile d'égalisation à distance pour orienter les micas métallisés de manière homogène et éviter tout effet d'ombrage. La finition impose un vernis polyuréthane bicomposant de haute qualité pourvue de filtres anti-UV, garantissant une brillance profonde, un tendu parfait et une résistance durable aux agressions extérieures.

Comparée à des teintes BMW contemporaines comme l'Atlantisblau, plus vive et saturée, ou le Topasblau, nettement plus sombre et classique, la teinte Aqua Met se singularise par une vibration cyan plus douce et rétro. Pour maintenir son intégrité, un lavage régulier à la main à l'aide de shampoings au pH neutre et l'application d'une cire synthétique préviendront le ternissement des paillettes d'aluminium.

Le choix du conditionnement varie selon la zone à réparer. Les stylos de retouche munis d'une pointe fine sont parfaitement adaptés au traitement des impacts de gravillons localisés. Pour des éléments partiels tels qu'une coque de rétroviseur ou une poignée de porte, un aérosol bicomposant offre une excellente atomisation. Enfin, pour la réfection d'un panneau complet comme une aile ou un capot, l'utilisation de peinture en pot projetée au pistolet demeure indispensable pour maîtriser la tension du film et assurer un raccord fondu avec les panneaux contigus.