Peinture BMW 419 Tuerkis métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1996-2000), BMW Z3 Roadster (1996-2002), BMW Série 3 E46 (1998-2003)

Teintes BMW proches

• Tuerkis Met (065)
• Tuerkis Met (FQ95-2623)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 419 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 419 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 419 Tuerkis Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 419 Tuerkis Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 419 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte 419 Tuerkis Met en atelier de carrosserie, une préparation rigoureuse du support est indispensable. Après un ponçage minutieux au grain fin et un dégraissage complet, l'application d'un apprêt gris moyen neutre permet d'optimiser le pouvoir couvrant. Que la formule soit préparée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la teinte requiert généralement deux passes régulières suivies d'un voile de placement léger pour disperser harmonieusement les pigments métallisés et éviter tout effet de marbrage. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec, qui scelle les pigments tout en offrant la brillance et la protection nécessaires contre les agressions climatiques.

Comparée à des nuances contemporaines comme l'Atlantis Metallic ou le Boston Grün, la teinte Tuerkis Met se situe à la frontière exacte entre le bleu sarcelle et le vert émeraude, avec une saturation moins sombre que les teintes de la gamme classique. Pour préserver son éclat spécifique, l'entretien passe par des lavages doux à pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique, prévenant l'oxydation superficielle du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Un stylo de retouche convient parfaitement pour résorber les éclats de gravillons sur la face avant. L'aérosol s'avère adapté pour les retouches localisées sur une coque de rétroviseur ou une moulure, tandis que l'utilisation d'un pistolet de carrossier avec de la peinture en pot reste indispensable pour le traitement complet d'un panneau, garantissant une orientation optimale du métallisé.