Peinture BMW 372 Stahlblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Z3 (1995-2002), BMW Série 7 E38 (1994-2001)

Teintes BMW proches

• Stahlblau Matt (F09)
• Stahlblau Matt (YF09)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 372 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 372 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 372 Stahlblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 372 Stahlblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 372 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement l'aspect d'origine du code 372 Stahlblau, une préparation soignée du subjectile est requise en atelier. Le carrossier appliquera un apprêt de nuance grise moyenne afin de favoriser le pouvoir couvrant de la teinte. Qu'elle soit formulée en base aqueuse ou solvantée, la peinture demande généralement deux passes régulières complétées par un voile de placement appliqué à distance et pression ajustées. Cette technique assure une répartition parfaite des paillettes d'aluminium, évitant tout effet de marbrure ou d'ombrage indésirable. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis bicomposant de haute qualité pour garantir la brillance, la profondeur optique et la résistance aux agressions extérieures.

Dans la palette contemporaine de BMW, le Stahlblau se distingue nettement des teintes sombres comme l'Orientblau ou des bleus plus vifs à l'image du Topasblau, tout en apportant une nuance plus colorée et technique que le très sobre Titansilber. Selon l'étendue des travaux, le format aérosol s'avère idéal pour les raccords localisés ou les petites pièces telles que les coques de rétroviseurs, alors qu'une application au pistolet pneumatique à partir d'un pot de peinture reste indispensable pour traiter des éléments entiers comme une portière ou un capot.

La préservation des reflets métallisés de cette formule implique un entretien adapté. Il est recommandé de procéder à des lavages réguliers au moyen de techniques douces évitant la formation de micro-rayures sur le vernis. La pose d'une protection de type cire synthétique ou scellant hydrophobe permettra de rehausser la clarté du bleu acier tout en facilitant les nettoyages ultérieurs.