Peinture BMW 290 Maledivenblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Z3 Roadster (1995-2002), BMW Série 3 Coupé [E36] (1995-1999), BMW Série 3 Cabriolet [E36] (1995-1999), BMW Série 3 Compact [E36] (1995-2000)

Teintes BMW proches

• Maledivenblau Ii Pearl Met (A15)
• Maledivenblau Ii Pearl Met (WA15)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 290 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 290 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 290 Maledivenblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 290 Maledivenblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 290 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement l'effet d'origine du Maledivenblau 290, la préparation du support constitue une étape déterminante. La carrosserie doit recevoir un apprêt uniforme dans une nuance de gris clair, poncé avec précision pour éviter tout défaut de réfraction. Que la finition soit appliquée en base solvantée ou en base hydrodiluable, la technique préconise deux couches garnissantes suivies d'un voile de placement nébulisé à pression modérée. Ce geste technique permet de stabiliser les paillettes d'aluminium et de neutraliser tout risque d'effet de marbrage sur les surfaces horizontales. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis bi-composant transparent à haut extrait sec, qui apporte le brillant final et garantit la protection contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets.

Dans l'univers des teintes historiques BMW, le code 290 se démarque nettement d'un Estorilblau plus franc et typé compétition, ainsi que des bleus plus profonds comme le Montrealblau ou le Bostongrün. Sa dominante turquoise lui confère une fraîcheur singulière qui demande une attention particulière lors de l'entretien. L'utilisation d'un shampoing au pH neutre et d'accessoires de lavage doux évite les micro-rayures susceptibles de ternir l'éclat de ses reflets aquatiques. L'application semestrielle d'une protection synthétique permet de sceller la surface tout en facilitant l'évacuation de l'eau.

Le choix du conditionnement dépend de l'envergure des travaux à réaliser. Les petites corrections localisées sur des arêtes de portières ou des coques de rétroviseurs se traitent aisément avec un aérosol précis, tandis que la mise en peinture d'un pare-chocs complet ou d'un panneau latéral requiert l'usage d'un pistolet à peinture professionnel pour garantir une atomisation homogène des charges métalliques.