Peinture BMW 118 Dunkelblau 2 métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E21 (1975-1983), BMW Série 5 E28 (1981-1987), BMW Série 6 E24 (1976-1989), BMW Série 7 E23 (1977-1986)

Teintes BMW proches

• Dunkelblau Met (FE86-50GZ)
• Dunkelblau Met (FQ95-0613)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 118 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 118 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 118 Dunkelblau 2 Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 118 Dunkelblau 2 Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 118 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte BMW 118 Dunkelblau 2 Met, une préparation minutieuse du support demeure essentielle. Il convient de dégraisser rigoureusement la carrosserie et d'effectuer un ponçage soigné, idéalement au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, avant d'appliquer un apprêt de teinte grise moyenne ou foncée afin de garantir l'opacité requise. Disponible en base solvantée ou hydrodiluable, la peinture s'applique généralement en deux couches régulières suivies d'un léger voile de placement pour harmoniser la répartition des particules métallisées et prévenir tout risque de marbrures. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis bi-composant de haute qualité, offrant une excellente barrière contre les rayons ultraviolets et les agressions mécaniques tout en rehaussant la profondeur optique du bleu.

Au sein de la palette historique de BMW, le Dunkelblau se positionne comme une alternative plus sobre et feutrée face à des teintes contemporaines telles que l'Arktisblau, notablement plus claire, ou le Lapisblau. Comme toutes les teintes sombres métallisées, cette nuance requiert une attention soutenue face aux micro-rayures et aux traces calcaires. Il est recommandé de privilégier un lavage doux à la main avec des microfibres adaptées et d'appliquer périodiquement une cire protectrice ou un traitement synthétique pour préserver sa brillance miroir.

Le choix du conditionnement dépend principalement de l'envergure des travaux à exécuter. Un stylo de retouche convient parfaitement au traitement ponctuel des impacts de gravillons, tandis qu'un aérosol permet d'effectuer des raccords soignés sur de petites pièces isolées comme un rétroviseur. Pour la réfection d'un panneau complet tel qu'une aile ou un capot, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit une pulvérisation homogène et une tension optimale de la finition.