Peinture BMW 031 Red métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 02 (1968-1975), BMW Série 5 E12 (1972-1981), BMW Série 3 E21 (1975-1983), BMW Série 6 E24 (1976-1982)

Teintes BMW proches

• Red Met (575)
• Red Apple Met (N18)
• Red Apple Met (N39)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 031 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 031 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 031 Red Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 031 Red Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 031 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte RED MET 031 exige une méthodologie rigoureuse, caractéristique des finitions métallisées classiques. Une préparation soignée du support implique un ponçage fin au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau, suivi de l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne afin de garantir un pouvoir couvrant homogène sans fausser la colorimétrie finale. Que l'on opte pour une base solvantée traditionnelle ou pour une formule hydrodiluable contemporaine, la pulvérisation s'effectue généralement en deux couches pleines croisées, conclues par une couche de placement à pression réduite pour uniformiser l'orientation des paillettes d'aluminium et éviter le marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis bicomposant haut de gamme offrant une filtration UV durable et une résistance optimale aux agressions chimiques.

Au sein de la palette historique de BMW, la nuance 031 se démarque nettement des rouges opaques comme le Verona ou le Malaga, tout en affichant une tonalité plus lumineuse que les teintes métallisées plus tardives telles que le Calypsorot. Elle offre un équilibre chromatique typique de son époque, alliant brillance technique et élégance sportive.

Pour préserver l'éclat de cette peinture dans le temps, un entretien régulier à l'aide de shampoings neutres et l'application d'une cire de protection naturelle ou synthétique sont recommandés afin d'éviter l'oxydation de la couche de finition. Concernant les formats de réparation, le pistolet à peinture professionnel alimenté en pot est incontournable pour la réfection d'un panneau complet ou pour réussir un raccord noyé, tandis que le conditionnement en bombe aérosol convient parfaitement aux reprises localisées de petites surfaces.