Peinture BMW 027 Madeira : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1977
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, brillant direct
• Modèles : BMW 2002 (1968-1975), BMW 1602 (1971-1975), BMW E9 (1968-1975), BMW E3 (1968-1977)

Teintes BMW proches

• Madeira Black Met (302)
• Madeira Red Met (R20)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 027 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 027 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 027 Madeira est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 027 Madeira est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 027 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte BMW 027 Madeira, la préparation du support constitue l'étape déterminante. Les carrossiers préconisent un dégraissage complet suivi de l'application d'un apprêt isolant gris moyen, évitant toute altération de la saturation de ce rouge sombre. Lorsque la formulation en brillant direct est privilégiée pour respecter l'aspect d'époque, la pose s'exécute en deux couches pleines avec un temps de désolvatation rigoureux entre chaque passe. Si vous employez une base mate à l'eau, appliquez deux couches croisées complètes, suivies après séchage complet d'un vernis polyuréthane bi-composant à haute teneur en extrait sec. Ce vernis assurera un tendu remarquable et une protection durable contre les dégradations dues aux rayons ultraviolets. Dans le nuancier d'époque de BMW, la nuance Madeira s'inscrit aux côtés du célèbre rouge Verona, beaucoup plus vif et franc, et du rouge Malaga, qui se montre plus froid et violacé. Madeira conserve pour sa part un équilibre chaleureux et terreux très distinctif. Le format de conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Pour la réfection complète d'une carrosserie ou d'éléments larges comme un capot, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel offre une homogénéité incomparable. Pour les retouches d'impacts de gravillons ou les réparations localisées sur des arêtes, l'utilisation d'un aérosol bi-composant ou d'un pinceau fin de retouche est recommandée. La préservation de ce rouge uni nécessite un entretien régulier. L'application semestrielle d'une cire de protection ou d'un traitement lustrant évite le farinage et l'oxydation naturelle des pigments rouges, garantissant la conservation du brillant originel sur le long terme.