Peinture Audi Y5G Nimbusgrau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1991
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi TT (8N) (1998-2006), Audi S3 (8L) (1999-2003), Audi A4 (B6) (2000-2004), Audi A3 (8P) (2003-2008)

Teintes Audi proches

• Nimbusgrau Pearl (8X)
• Nimbusgrau Pearl (Z7X)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Y5G choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Y5G sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Y5G Nimbusgrau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Y5G Nimbusgrau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte Y5G ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Nimbusgrau Y5G en atelier de carrosserie exige une préparation méticuleuse pour respecter son opacité singulière. L'utilisation d'un apprêt de fond de teinte grise moyenne permet d'obtenir un pouvoir couvrant optimal sans altérer le nuancier final. En système bicouche, deux passes mouillées complètes suffisent généralement à couvrir la zone, suivies d'une passe de voile afin de stabiliser l'orientation des pigments. L'ensemble doit impérativement être recouvert d'un vernis polyuréthane bi-composant à haute teneur en extrait sec, garantissant une protection renforcée contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. En comparaison avec d'autres gris Audi célèbres, le Nimbusgrau se situe à mi-chemin entre le Nardograu, beaucoup plus plat et clair, et le Daytonagrau, plus sombre et fortement chargé en nacres. Sur le plan de l'entretien, ce gris robuste dissimule relativement bien la poussière routière et les micro-rayures de surface. Un lavage régulier aux deux seaux avec un shampoing neutre, complété par l'application d'un scellant synthétique, permettra de préserver la profondeur du film de peinture dans le temps. Pour le choix du format, les stylos de retouche sont réservés au comblement des éclats d'impact sur la face avant. Les aérosols munis d'un diffuseur à jet plat conviennent parfaitement aux petits raccords sur des éléments isolés comme les coquilles de rétroviseurs. En revanche, pour la mise en peinture d'un capot, d'une aile entière ou d'une caisse complète, l'application au pistolet professionnel à partir d'un conditionnement en pot reste indispensable pour obtenir une tension de vernis digne de la finition d'origine.