Peinture Audi X1X Pythongelb métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A1 Sportback (2018-présent), Audi A3 Sportback (2020-présent), Audi S3 (2020-présent), Audi Q2 (2020-présent)

Teintes Audi proches

• Pythongelb Met (R1)
• Pythongelb Met (X1W)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X1X choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X1X sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture X1X Pythongelb Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X1X Pythongelb Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X1X ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte Pythongelb X1X, une préparation méticuleuse du support est primordiale. En raison du pouvoir couvrant naturel des pigments jaunes, il est fortement recommandé d'utiliser un apprêt de nuance spécifique, généralement un gris très clair ou un blanc neutre, assurant ainsi la juste colorimétrie finale sans saturation excessive. La base, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, s'applique en deux à trois passes régulières suivies d'un voile de placement à pression réduite pour homogénéiser la dispersion des paillettes métalliques et éviter tout marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis bicomposant haut extrait sec, apportant la profondeur indispensable au métallisé et une protection renforcée contre les rayonnements ultraviolets, auxquels les teintes jaunes peuvent être sensibles.

Contrairement au Vegasgelb, un jaune uni emblématique d'Audi qui affiche un rendu franc et sans effet pailleté, le Pythongelb propose une texture visuelle plus complexe grâce à son liant métallisé qui capte les contrastes des panneaux de carrosserie. Sur le plan de l'entretien, cette nuance moderne requiert des lavages doux au pH neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique pour préserver la clarté du vernis face aux contaminants routiers et aux agressions extérieures.

Pour les retouches d'impacts de gravillons ou les éléments isolés tels que les coques de rétroviseurs, le conditionnement en bombe aérosol de précision est parfaitement adapté. En revanche, pour des interventions plus étendues comme un capot, une aile ou un bouclier complet, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit un débit maîtrisé et une tension de film optimale.