Peinture Audi R1 Pythongelb métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A3 (2020-présent), Audi S3 (2020-présent), Audi A1 Sportback (2019-présent), Audi Q2 (2020-présent)

Teintes Audi proches

• Pythongelb Met (X1W)
• Pythongelb Met (X1X)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture R1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur R1 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture R1 Pythongelb Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte R1 Pythongelb Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte R1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi Pythongelb R1 requiert une méthodologie rigoureuse en carrosserie. En raison de la translucidité naturelle des pigments jaunes, il est fortement conseillé de travailler sur un apprêt uniforme de nuance claire, généralement blanc ou gris très clair, afin d'obtenir la saturation chromatique d'origine. Que la peinture soit formulée en base hydrodiluable ou solvantée, le peintre doit appliquer deux passes régulières, suivies d'une couche d'homogénéisation pulvérisée à pression réduite pour orienter correctement les particules d'aluminium et éviter tout marbrage. L'ensemble doit être scellé avec un vernis bicomposant haut extrait sec doté de filtres anti-UV performants, indispensables pour protéger l'éclat des pigments face aux rayonnements solaires.

Dans la palette chromatique d'Audi, le Pythongelb se démarque nettement du Jaune Vegas, qui est une teinte unie opaque et directe, ainsi que de l'ancien Jaune Imola, plus rond et classique. Le code R1 propose une approche beaucoup plus technique et moderne grâce au scintillement de son mica et de ses pigments métallisés.

Pour conserver la fraîcheur de cette teinte éclatante, un entretien à la main avec des produits au pH neutre est préconisé, complété par l'application d'un scellant synthétique ou d'une protection céramique pour limiter l'adhérence des contaminants routiers. Pour le choix du format, les flacons de retouche sont réservés aux impacts de gravillons sur la face avant, tandis que la mise en peinture d'un élément complet comme une aile ou un pare-chocs exige impérativement une application au pistolet afin de garantir un fondu parfait avec les panneaux adjacents.