Peinture Audi V5E Heliosblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B2 (1981-1986), Audi 80 B3 (1986-1991), Audi 90 B3 (1987-1991), Audi 100 C3 (1982-1990), Audi Coupé GT (1980-1988), Audi Quattro (1980-1991)

Teintes Audi proches

• Heliosblau Met (A5Y)
• Heliosblau Met (V5Y)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture V5E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur V5E sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture V5E Heliosblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte V5E Heliosblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte V5E ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement l'aspect d'origine de la teinte Heliosblau Met V5E, une préparation méticuleuse du support est indispensable. Le carrossier privilégiera un apprêt de nuance grise moyenne afin de garantir la bonne opacité du fond. En cabine, que ce soit en formule base solvantée traditionnelle ou en base hydrodiluable moderne, l'application s'effectue généralement en deux couches pleines suivies d'une légère passe de placement. Cette dernière étape permet d'orienter uniformément les paillettes d'aluminium et d'éviter les marbrures. La finition requiert un vernis bi-composant haut de gamme, apportant non seulement la profondeur visuelle requise mais aussi une barrière efficace contre les rayons UV et les intempéries. Au sein de la palette historique d'Audi, Heliosblau se distingue de teintes comme le Nauticblau par une tonalité plus dense et moins violacée, tout en restant plus feutrée que des bleus modernes plus saturés. Ce caractère classique confère aux carrosseries restaurées une authenticité recherchée. Le choix du conditionnement dépend directement de l'ampleur des travaux : le stylo de retouche ou l'aérosol convient parfaitement pour corriger les impacts de gravillons et les petites éraflures, tandis que le conditionnement en pot pour pistolet demeure indispensable pour la réfection d'un panneau entier ou une mise en peinture complète. Pour préserver l'éclat des pigments métallisés au fil des années, il est conseillé de procéder à un lavage régulier à l'aide d'un shampoing neutre et d'appliquer une cire de protection afin de limiter l'apparition de micro-rayures, particulièrement perceptibles sur ce bleu sombre.