Peinture Audi A5Y Heliosblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1980 à 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B3 (1986-1991), Audi 90 B3 (1987-1991), Audi 100 C3 (1982-1990), Audi Coupé GT (1980-1988)

Teintes Audi proches

• Heliosblau Met (V5E)
• Heliosblau Met (V5Y)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A5Y choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A5Y sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture A5Y Heliosblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A5Y Heliosblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A5Y ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer l'aspect d'origine de la peinture Audi Heliosblau A5Y, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Le support doit être minutieusement dégraissé, apprêté avec une sous-couche grise de tonalité moyenne, puis poncé à sec avec un grain fin pour garantir l'adhérence. L'application de la base s'effectue en deux passes régulières, suivies d'une passe légère d'homogénéisation pour orienter correctement les particules d'aluminium et prévenir les marbrures. Après évaporation complète des solvants ou séchage de la base aqueuse, l'application d'un vernis bicomposant de qualité supérieure est indispensable pour sceller la teinte, assurer la brillance et protéger le film contre les agressions climatiques et les micro-rayures.

Comparée à d'autres bleus de la même époque chez Audi, tels que le Lago Metallic aux nuances vert d'eau ou le Nautic Metallic plus froid, la teinte Heliosblau affiche une tonalité plus pure et plus dense, ancrée dans une tradition routière haut de gamme. L'entretien de cette teinte métallisée demande l'usage de produits doux au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour maintenir la clarté du vernis sans créer de tourbillons visibles en plein soleil.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. L'aérosol se révèle pratique et économique pour traiter de petites surfaces comme un rétroviseur, une baguette de protection ou un raccord discret. Pour la réfection d'un panneau entier, tel qu'un capot, une porte ou une aile complète, l'application au pistolet à partir d'un pot prêt à l'emploi garantit une atomisation fine, une tension de vernis optimale et un résultat de qualité professionnelle.