Peinture Audi R513 Kobaltblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Audi proches

• Kobaltblau Met (5F)
• Kobaltblau Met (Z5Q)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture R513 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur R513 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture R513 Kobaltblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte R513 Kobaltblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte R513 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte AUDI R513 KOBALTBLAU requiert une méthodologie rigoureuse pour obtenir un rendu uniforme et fidèle au nuancier d'origine. Les carrossiers recommandent de préparer le support avec un apprêt de nuance grise moyenne, soigneusement poncé au grain fin et dépoussiéré. Pour la version en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux passes régulières, complétées par un voile d'homogénéisation pour assurer une tension parfaite du film. L'application se termine impérativement par la pose d'un vernis bi-composant de haute qualité pour garantir la protection contre les rayures et le rayonnement solaire. Si la finition choisie est le brillant direct, l'application se fait en deux couches garnissantes sans vernis de recouvrement, ce qui assure une excellente résistance chimique immédiate.

En comparaison avec d'autres références de la marque, ce Kobaltblau se distingue du Bleu Ming ou du Bleu Navarre par l'absence d'effets pailletés marqués, privilégiant une intensité chromatique pure et sans reflets changeants. Sa tonalité demeure plus neutre et sobre que celle d'un Bleu Sepang, ce qui en fait une couleur discrète mais statutaire.

Pour entretenir la profondeur de ce bleu, il est recommandé de privilégier des lavages doux à la main avec des produits au pH neutre et d'appliquer régulièrement une cire de protection afin de limiter l'adhérence des contaminants routiers. Concernant le format, l'aérosol convient parfaitement aux réparations localisées sur des rétroviseurs ou des pare-chocs, tandis que le conditionnement en pot reste indispensable pour le travail au pistolet lors de la réfection complète de grands panneaux de carrosserie.