Peinture Audi M7 Petrolblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 100 C2 (1976-1982), Audi 80 B2 (1978-1986), Audi 200 C2 (1979-1982), Audi Coupé B2 (1980-1987)

Teintes Audi proches

• Petrolblau Met (M5V)
• Petrolblau Met (X5Z)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M7 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M7 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture M7 Petrolblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M7 Petrolblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M7 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Petrolblau Met exige une méthodologie rigoureuse en atelier. Le carrossier commence par préparer un support parfaitement dégraissé et poncé, recouvert d'un apprêt de nuance grise moyenne pour optimiser le pouvoir couvrant. Que la formule soit préparée en base aqueuse ou solvantée, l'application se fait en deux couches bien couvrantes, complétées par un voile d'effet projeté à pression réduite afin d'éviter les nébulisations et d'homogénéiser l'orientation des particules métalliques. Un vernis transparent bi-composant à haut extrait sec doit impérativement être appliqué pour sceller la teinte, apporter une résistance optimale aux agressions chimiques et sublimer la profondeur naturelle du bleu pétrole.

Comparée à des nuances voisines comme le Lago Metallic plus clair et argenté, ou l'Heliosblau nettement plus bleuté et sombre, la référence M7 Petrolblau affirme une identité visuelle singulière avec sa dominante cyan foncée. Pour le choix du format, un stylo de retouche précis convient parfaitement au traitement des impacts de gravillons localisés. Pour des éléments de carrosserie entiers tels qu'une porte ou une aile, l'utilisation de peinture en pot pour application au pistolet professionnel reste indispensable pour obtenir un tendu impeccable et éliminer tout risque de marbrage.

Le maintien de l'éclat de cette peinture classique nécessite un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre, suivi du séchage avec une microfibre propre. L'application semestrielle d'une cire protectrice ou d'un scellant synthétique préviendra le ternissement du vernis face aux rayons ultraviolets, garantissant la longévité de ses nuances métallisées.