Peinture Audi M5V Petrolblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1980
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Audi 80 B3 (1986-1991), Audi 90 B3 (1987-1991), Audi 100 C3 (1982-1991), Audi Coupé B3 (1988-1996)

Teintes Audi proches

• Petrolblau Met (M7)
• Petrolblau Met (X5Z)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M5V choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M5V sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture M5V Petrolblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M5V Petrolblau Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M5V ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Petrolblau Met en version base solvantée requiert le respect scrupuleux des techniques de carrosserie traditionnelles pour garantir une homogénéité parfaite des particules métalliques. Les surfaces doivent être soigneusement dégraissées, poncées et apprêtées avec un fond gris neutre adapté afin de respecter la colorimétrie d'origine. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger à basse pression, prévenant ainsi les marbrures ou l'orientation désordonnée des paillettes. Pour sceller la pigmentation et assurer une résistance mécanique et chimique optimale, l'application d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec (HS ou UHS) est impérative, apportant une profondeur visuelle remarquable tout en filtrant les rayons ultraviolets.

Au sein de la palette historique Audi, la nuance M5V se distingue nettement d'un Nauticblau, plus orienté vers un saphir classique, ou d'un Mingblau plus sombre et nocturne, par cette signature turquoise propre aux teintes pétrole d'époque. L'entretien régulier d'une carrosserie revêtue de Petrolblau Met repose sur des lavages doux à l'eau déminéralisée avec un shampoing au pH neutre, suivis d'un séchage à la microfibre pour éviter les micro-rayures sur le vernis. L'application périodique d'une cire naturelle ou d'une protection synthétique renforcera la brillance des paillettes métallisées.

Pour les interventions ciblées telles que les impacts de gravillons sur les faces avant, l'utilisation d'un pinceau de retouche s'avère parfaitement adaptée. En revanche, pour la remise en peinture d'éléments complets comme une aile, un capot ou une portière, l'application au pistolet en cabine avec une peinture prête à l'emploi en pot demeure la solution recommandée pour obtenir un rendu parfaitement uniforme.