Peinture Audi 98G Platin métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1980
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Audi 80 B2 (1984-1986), Audi 100 C3 (1982-1988), Audi Coupe GT (1984-1988), Audi 200 C3 (1983-1988)

Teintes Audi proches

• Platin Met (98E)
• Platin Beige Met (M8U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 98G choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 98G sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 98G Platin Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 98G Platin Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 98G ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi 98G Platin Met en version base solvantée requiert une méthode rigoureuse pour garantir un rendu fidèle à l'origine. Le travail commence par l'application d'un apprêt gris neutre, soigneusement poncé à sec ou à l'eau, suivi d'un dégraissage approfondi. La peinture s'applique ensuite en deux couches uniformes avec un pistolet réglé avec précision, complétées par un voile d'égalisation à distance légèrement accrue pour homogénéiser la dispersion des paillettes d'aluminium et éliminer tout risque d'ombrage. La base doit impérativement être scellée par un vernis bi-composant de haute qualité, qui sublime la profondeur du métallisé tout en assurant une protection pérenne contre les agressions climatiques et les rayures superficielles.

Dans l'univers des teintes classiques du constructeur allemand, le Platin Met s'intercale harmonieusement entre le brillant direct des gris argentés comme le Diamantsilber et les teintes nettement plus foncées ou brunes. Son éclat tempéré pardonne mieux la poussière quotidienne que les peintures sombres. En matière d'outillage, le choix du conditionnement doit s'adapter à la réparation : le stylo de retouche est réservé au traitement ponctuel des éclats de gravillons, la bombe aérosol convient aux petites surfaces ou rétroviseurs, tandis que le pot reste indispensable pour le pistolage d'un panneau complet tel qu'une aile ou un capot. Pour préserver son éclat d'origine, un lavage manuel doux au savon neutre et la pose saisonnière d'une cire protectrice non abrasive sont fortement recommandés.