Peinture Audi 98E Platin métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1977 à 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B2 (1981-1984), Audi 100 C3 (1982-1985), Audi Coupé GT (1981-1985), Audi Quattro (1981-1984)

Teintes Audi proches

• Platin Met (98G)
• Platin Beige Met (M8U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 98E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 98E sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 98E Platin Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 98E Platin Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 98E ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu parfait avec la teinte Platin Met 98E, une préparation méticuleuse du support s'impose. Après un ponçage soigné et un dégraissage complet, l'application d'un apprêt de teinte grise moyenne assure une sous-couche neutre et homogène. En atelier, le carrossier applique la base métallisée en deux passes croisées régulières, suivies d'un voile de placement pulvérisé à pression réduite pour aligner les particules d'aluminium sans risquer d'ombres ou de marbrures. Cette teinte à revernir nécessite impérativement l'application d'un vernis bicomposant de haute qualité, apportant une profondeur visuelle remarquable ainsi qu'une protection robuste contre les intempéries, les hydrocarbures et les rayons ultraviolets.

En comparaison avec d'autres gris de la marque, la nuance Platin Met se distingue d'un Diamantsilber par son orientation plus chaleureuse et dorée, tout en restant nettement plus claire et lumineuse qu'un Steingrau ou un Daytonagrau. Pour préserver l'éclat de ce film métallisé, un lavage régulier à la main à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et l'application périodique d'une protection hydrophobe sont vivement conseillés.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue de l'intervention. Pour des retouches d'impacts ou des raccords sur une bordure d'aile, une bombe aérosol de peinture sur mesure offre une diffusion fine et maniable. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau entier tel qu'un capot, une malle arrière ou une portière, l'usage d'un pot pour pistolet pneumatique professionnel reste la solution idéale afin de garantir une atomisation constante et une tension optimale de la finition.