Peinture Audi 455 Atlantikblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1958
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Audi 80 (1972-1978), Audi 100 (1968-1976), Audi 50 (1974-1978)

Teintes Audi proches

• Atlantikblau Pearl (4F)
• Atlantikblau Pearl (Z5R)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 455 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 455 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 455 Atlantikblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 455 Atlantikblau est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 455 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi Atlantikblau 455 en brillant direct exige une rigueur exemplaire pour garantir un tendu parfait sans recourir à une couche de vernis ultérieure. Le carrossier doit débuter par un ponçage minutieux des supports préparés, idéalement au grain P400 à sec ou P800 à l'eau, suivi d'un dégraissage soigné. Un apprêt d'un niveau de gris moyen favorise un pouvoir couvrant optimal. La laque polyuréthane bi-composants s'applique généralement en deux couches à l'aide d'un pistolet équipé d'une buse de 1,3 à 1,4 mm. Une première passe moyenne d'accroche permet de déposer la base, suivie après un temps d'évaporation d'une dizaine de minutes d'une seconde couche plus généreuse pour établir la brillance finale. Contrairement aux systèmes bicouches hydrodiluables modernes, le brillant direct polymérise pour former une protection mécanique et chimique autonome, rendant le vernissage superflu.

Dans l'univers des teintes historiques VAG, l'Atlantikblau se différencie nettement des nuances ultérieures comme le Nauticblau métallisé ou le Bleu Céruléen, en conservant une tonalité purement minérale et saturée. L'entretien d'une laque brillant direct requiert un temps de séchage complet avant tout traitement abrasif ; il est conseillé de patienter un mois avant d'effectuer un premier lustrage protecteur. Les lavages réguliers s'effectuent à l'aide de nettoyants au pH neutre et de microfibres de qualité pour préserver le brillant d'origine face aux micro-rayures.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Pour les retouches d'arêtes ou les éclats d'impact, un stylo de retouche précis est recommandé. Pour les éléments complets tels qu'une aile ou une portière, l'utilisation de peinture en pot pour pulvérisation garantit l'homogénéité du film et une tension esthétique irréprochable.